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巴菲特清仓航空股

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巴菲特清仓航空股摘要:   去年年底,全球航空业便开始面临着危机。根据咨询机构国际航空局统计,2019年至少有17家航空业者倒闭,且2019年是全球航空业破产速度是史上最快的一年,几乎是爆炸式成长。此外,...

  去年年底,全球航空业便开始面临着危机。根据咨询机构国际航空局统计,2019年至少有17家航空业者倒闭,且2019年是全球航空业破产速度是史上最快的一年,几乎是爆炸式成长。此外,据航空旅游统计,2019年,全球共有23家航司因财务困境、需求问题等原因停飞航线并终止了业务。

  今年的股东会上,巴菲特承认在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”,并表示已经清仓航空股。而在此之前,他对航空股的态度一向比较积极。

  自2016年大举买入航空股以来,巴菲特已经持有并看好航空股多年。据巴菲特2019年的致股东信,截至2019年12月末,伯克希尔·哈撒韦持有航空股的总市值至少超过66.67亿美金,折合人民币约471亿。

  其中,伯克希尔·哈撒韦持达美航空股票的总市值为41.47亿美金,持股总成本为31.25亿美金,浮盈超过10亿美金;其对西南航空的持股总市值为25.20美金,总成本达19.4亿美金,浮盈接近6亿美金。

  在今年2月底的美股大跌中,巴菲特也抄底了一直“挚爱”的航空股,成交均价为每股45美元,投资资金的总规模在4530万美元左右。

  在3月中旬,巴菲特还曾坚称“不会出售航空公司股票”。巴菲特表示“事实证明,我对这项业务的看法是错误的。现在作为一家航空公司的首席执行官可不是什么好玩的事情,我不知道从现在起3到4年后,航空旅行需求是否会恢复到去年的水平,因为飞机太多了。”

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